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朗汀景观提升工程已覆盖中国、东南亚乃至欧美等地区

高速服务区生态景观提升

返回列表 来源: 发布日期: 2018.11.06


高速公路服务区


中国有句俗话“在家千日好,出门一日难”道出了过去人们出行时困扰和不安。如今,伴随中国高速公路建设突飞猛进和私家汽车消费的大众化,打开导航,启动爱车,来一场说走就走的旅行已经不再是梦想。据资料显示,在全域文化旅游的拉动下,目前通过高速公路到达景区的游客占到了 90% ,其中自驾人数占到50%,这样巨大的客流量隐藏着无限机遇。


 

曾经的服务区

“一个出来就不想再进去的地方” 

说到高速公路,无论是长途出游,还是自驾旅行,途中必不可少的要经停服务区。过去,由于设施简陋、功能单一、品质不高,很多车主和游客对沿途大多数服务区的印象并不好,若非车加油、人入厕、歇个脚、填肚子,出去就不想再进来。人均在服务区停留时间约10 分钟左右。

有数据显示,高速公路过往的车辆和游客若在服务区停留时间延长到半小时,服务区商业功能将充分发挥出来。因此,一个留不住人和车的服务区,即便人们有再多的刚性需求,也可能会只是匆匆的过客。

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高速公路服务区,可以说是一个城市的第一张形象照。“一座充满活力的服务区,应该是能够传递欢乐、幸福,并能成为人们美好记忆的服务区。”服务区作为高速公路的重要附属设施,是为了满足驾乘人员的活动、休憩、维修、餐饮等目的而设置的专区,更是体现了高速公路服务质量及绿化景观效果的重要示范窗口,需满足欣赏风景、提供游憩等多种功能,体现优美、舒适、方便的特点。

因此,要营造良好的服务区绿化景观,力求自然景观与人文生态互相协调、有机融合,使整体环境舒适宜人,轻松活泼,达到休闲放松的目的。

现在的服务区

正向“进去就不想出来”转变

古有驿站,今有服务区。从古人所强调的“读万卷书,行千里路”以及今人所重视的“诗和远方”,无不生动地诠释了交通、文化和旅游自古就是一个无法分割的整体。

随着全域文化旅游的大幕拉开,高速公路上巨大的车流量和过往服务区的密集客流,让地方政府和服务区业主们看到巨大的商机,一对对给来来往往的车和人补给、歇脚的高速公路服务区,正悄无声息地发生裂变。

位于江苏最美高速公路——宁常高速上滆湖服务区,打造的哥特式的建筑风格在全国一众服务区里极具中西文化融合特色,让过往的车辆和游客有一种误闯巴黎圣母教堂的错觉,令人留连忘返。

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合安高速公路,北起安徽省合肥市郊区合宁高速公路小西冲,南至安庆长江大桥北岸公路接线工程相接,是国道主干线沪渝高速(G50)、京福高速公路( G3)在安徽境内的共用段和连接线,全长174.1 公里。该路目前丰乐、陈埠、香铺3对服务区。为了提升服务区内的景观,为旅客提供优美舒适的休憩场所,在服务区内,整齐地摆放了由朗汀园林提供的方形雕花艺术花箱,成为这些服务区独具一格的景色。


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位于安徽省淮南市谢家集区的八公山服务区,在室内外整体环境改造中,使用了这种座椅组合花箱,既能提供休闲座椅,又能营造良好的绿化氛围,为旅客提供欣赏的风景。花箱的颜色与服务区整体的色调协调,看起来喜气洋洋,无论是外出的游人还是归乡的游子,来到这里,都能体会到无穷的乐趣。

六边形座椅花箱

长形座椅花箱


未来的服务区

将成为“诗和远方”最美家园

对旅游业来说,高速公路服务区是一个载体,是重要人流汇集区、重要的游客集散地。2017 718日,交通运输部、国家旅游局等六部门联合下发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,指出:推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级,建成一批特色主题服务区。


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由此可见,把文化和旅游产业融入到高速路上的服务区中,既是市场环境下的商业选择,也是加快推动经济高质量发展的必然要求。朗汀园林,坚持不断创新,对产品和服务进行升级改造,为未来的服务区提供更多的绿化产品。朗汀园林,新品发布会,敬请期待。


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